鉄道で巡るヨーロッパ心の旅６

ヴェルツブルグからミュンヘンまでは、ドイツ最新高速列車ＩＣＥ-３に乗車。ＩＣＥ-３は、日本の電車に多い動力分散式で、ミュンヘンまでは300km、約２時間半の旅となります。真っ白な流線形のボディに、迫力ある赤い線が印象的なＩＣＥ-３が、駅手前にある高速線合流ポイントから一般線に進入し、ヴェルツブルグ駅ホームに入ってきました。
ホームの列車編成表で確認した１等車の停車位置で待ちます。ヨーロッパの列車は、国際列車をはじめとして、10数両も連結した長大編成が多く、事前に乗車車両の停止位置を確認することが必要です。私たちのように多人数の場合は、荷物の移動作業もあり、乗り継ぎ時間のロスを防ぐため、確認、また確認でした。国際列車は、行き先が異なる車両の混合編成もあるので、乗車する車両の行き先も確認する必要がありますね。
列車が停止したらドアは、自分でレバーまたはスイッチを操作して開けます。開くのをじっと待っていたら、そのままスゥーと発車してしまいます。日本の寒い地方で、温度維持のための手動式ドアとは考え方が異なり、個人の責任で動いているヨーロッパの生活環境の中の一コマです。
　
乗車すると間もなく、ＩＣＥは発車。私たちが乗車した１等オープンシート車は、モニターテレビの仕込まれた革張りシートが並び、すこし硬めの座りごこちは、いかにもドイツ的です。華やかな赤でまとめられたタリス号と比べ、室内は実にシンプルです。車両間を結ぶ通路は、木目調の落ち着いたインテリアでまとめられており、寛ぎながら旅を楽しむリビングルームという感じですね。

運転室のある先頭車両は、ガラス越しに前方が眺められる展望スタイルです。速度300km以上も出る高速列車の風景を客室で眺められることも驚きですが、運転台まで見られるなんて、日本の新幹線では到底考えられないことです。
私たちはゆったりとした革シートに包まれながら、ドイツ・バイエルン地方の車窓風景を楽しんでいます。高速線を200km以上の速度で快走するＩＣＥ-３と、ときおり並行するアウトバーンで、一緒に走る車の速度の速いこと!!　このＩＣＥを追い越す速度で走る車には、皆さん声を出して驚いていました。
　
やがて、ＩＣＥはミュンヘンに到着しました。今日から中央駅近くのアインホテルに連泊です。今宵はミュンヘン最大のビアホール、ホフブロイハウスで、ドイツに乾杯！
パート７につづく
投稿者：にわあつし
人気blogランキングへ